新車剛出門就有問題,這個鍋4S店休想甩

2019/7/23 11:56:10文章來源:編輯:姚嘉楠瀏覽:
人們在買車、用車的過程當中,最開心的當然要數提車的那天,就好像在年少青澀時,見到自己最喜歡的人那般喜悅。但是,并非所有車主的提車過程都是驚喜的,有的甚至變成了驚嚇。

人們在買車、用車的過程當中,最開心的當然要數提車的那天,就好像在年少青澀時,見到自己最喜歡的人那般喜悅。但是,并非所有車主的提車過程都是驚喜的,有的甚至變成了驚嚇。


 


日前,深圳王女士花了59萬元買了一臺奔馳GLC 300L車型。提車當天,王女士剛把新車開出4S店不久,就發現車輛總是發出一些奇怪的響聲,于是打電話給銷售人員詢問。王女士得到的回復是:應該沒什么大問題,可以把車開走,到時候讓售后人員聯系自己。


 


當時王女士并沒有多想就把車開走了,結果在離4S店15分鐘路程的商場停車場內,意外發生了。車輛在經過一個減速帶時,車頭突然向下塌陷,接近著就聽到了刺耳的摩擦聲。車主下車查看后驚訝地發現,新車的左前輪居然整個掉了下來,還越滾越遠。驚魂未定的王女士再次打電話給4S店,銷售人員表示這種情況是第一次發生,會馬上把車輛拖回去檢測,等結果出來以后在決定下一步如何處理。


無獨有偶,北京一名車主在當地一家瑪莎拉蒂4S店購買了一臺Levante車型,僅僅裸車價就高達80多萬元。當車輛上完保險,辦完臨時牌之后,4S店銷售卻突然告知車主,車后尾箱蓋有一條十公分左右的裂紋。



在此之前,車主已經多次到這家4S店,并未聽到銷售提起過裂痕的事情。事發之后,車主覺得4S店是有意在騙他,而4S店給出的解決方案是換一個新的后尾箱蓋。當車主提出“退一賠三”的要求后,4S店也表示可以退車或換車,是否賠償則仍在協商中。



以上兩起事件中,車輛的問題均是在消費者提車時、或提車不久被發現的,而且都屬于車輛本身的質量問題。


 


但是一般來說,車輛的輪胎在生產組裝時,是通過機器以提前設定好的扭矩擰緊螺絲的,如果不是此后人為地擰松或過分擰緊的話,基本不會發生輪子掉出來的情況。即便是輪胎螺絲質量不過關,斷了一根甚至兩根,也不會出現此類情況。


 


而車身的漆面在工廠生產時就要經過層層檢查,一顆灰塵大小的瑕疵就是會被標注出來,并且進行修復的,更別說一條10公分的裂痕了。所以也基本可以認定為出廠之后才出現的問題。


 


當然,車輛在從工廠運輸至4S店的過程中也有可能出現各種問題。但是所有車輛到4S店之后,并不是直接開進倉庫,而是有一套非常嚴格的交收流程。交車人和收車人必須對車輛的外觀、內飾進行細致的檢查,隨車物件也必須一一核對,雙方確認無誤后簽字才算完成交收。所以在某種程度上來說,消費者購買的新車只要出現了類似非產品品質缺陷,4S店方面都應該是第一責任方。


值得一提的是,瑪莎拉蒂經銷商是在辦理完新車的保險、臨牌以后才告知車主車輛存在一定缺陷,中間存在對車主隱瞞、欺騙的行為,消費者是有權利要求經銷商以新車整體價格的三倍進行賠償的。


寫在最后

奔馳、瑪莎拉蒂兩個品牌都是國際一線的豪華汽車品牌,但新車交到車主手上,屁股還沒坐熱就出現了不同的問題,有的甚至威脅生命安全,這對于消費者信心的打擊可想而知。尤其是奔馳今年以來負面消息層出不窮,再加上大面積的召回,品牌口碑已經被嚴重消耗了。因此,希望包括豪華品牌在內的所有車企,都能夠嚴抓生產、檢測流程,保障車輛品質。并且對于新車交收及問題應對措施有更嚴格的規范,別讓這種令消費者心寒的事件再次發生。


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周藝威
12缸編輯
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