路特斯以1400萬電動超跑復活,情懷真的這么值錢嗎?

2019/7/20 10:02:04文章來源:編輯:姚嘉楠瀏覽:
在北京時間7月17日,一個差點消逝在歷史長流中的汽車品牌在英國倫敦發布了自己旗下首款純電動超跑,沒錯就是這兩天名聲大造的路特斯,這款電動超跑的發布離Lotus上次發布新車已經過去了整整4年。

在北京時間7月17日,一個差點消逝在歷史長流中的汽車品牌在英國倫敦發布了自己旗下首款純電動超跑,沒錯就是這兩天名聲大造的路特斯,這款電動超跑的發布離Lotus上次發布新車已經過去了整整4年。


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雖然說Lotus的車型向來的價格不算太親民,不過若是和動輒數十萬英鎊售價的超級跑車相比,它的售價又不算什么了。簡而言之就是,Lotus旗下的車型是一群有著超強性能的“白菜價”超跑,這也正是Lotus能夠吸引如此多人的原因:一個距離最近的超級跑車品牌。


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不過這次Lotus選擇的復興車型居然將定價定在了“170萬英鎊(1400萬人民幣)”,這種顛覆自己小資形象的行為,是否還會有人愿意買單呢?


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首先來看看這輛車的具體信息,該車被命名為Evija,字面上的意思是“存在的第一個”,呼應了它身為Lotus旗下第一款純電超跑的身份。


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雖然在前些年中Lotus的經營狀況一直不佳,但是作為賽車領域的前輩,Lotus還是在Evija上展現了自己雄厚的實力。首先在尺寸上繼承了Lotus的小巧,車身僅長4459mm,同時在動力系統上,展現出Lotus一貫的極致。


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Evija在四個車輪上各布置了一臺電機,綜合最大輸出功率達到了驚人的2000馬力,峰值扭矩也讓人不敢相信的的1700牛·米;這就讓這臺小車化身為了一只猛獸:0-100km/h加速將低于3秒,0-300km/h加速低于9秒,極速可達320km/h。


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不過不可否認的是,Evija的這種實力與燃油車相比可能會遙遙領先,但是在電動超跑領域內,它并不是最優秀的那一個。再加上Evija僅限量生產130輛,也就是說它很可能只是Lotus為了重振品牌推出的一款紀念車型。


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如果只是用一款“天價”車型來喚醒大家對Lotus的記憶的話,那么這種方法也就無可厚非。畢竟誕生在1948年的Lotus在雖然在汽車發展史上也留下過濃重的一筆,但是它在近些年的遭遇卻并不一帆風順:在上個世紀80年代,創始人科林查普曼離世后,Lotus便走上了“收購——售賣”的無限循環,先后在英國財團、豐田、通用、布加迪持有者之間輾轉反側。這就讓出生就帶有賽車基因的它,失去了寶貴的20年,逐漸淡出了大眾的視線。


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不過由于Lotus將自己在賽車領域的技術帶進了量產車之中,其中它的“輕量化”與“空氣動力學”更是發揮的淋漓盡致;這就決定了Lotus旗下車型都有著“小巧”、“靈活”的特點,再加上空氣動力學帶給它的精美外觀,讓Lotus的車型雖然售價不算親民,但無論在哪個年代都能成為不少人心中的“夢之車”。


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回到現在的時間線,吉利于2017年6月23日與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,收購了路特斯51%的股份。而作為跑車愛好者的李書福更是打算將Lotus中國化,吉利汽車總裁安聰慧曾在此前透露,Lotus的首款國產車型將在武漢的吉利新工廠投入生產,隨后轎跑車和SUV將投入生產,依舊會保留Lotus的傳統手工制作環節。


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如此看來,目前這臺售價高達1400萬的“重興之作”雖然有些讓人敬而遠之,但是國產化后的Lotus大概率還是會保持一個較為親民的價位。就算我們可能和這輛天價超跑無緣,但卻能擁有一個離我們沒有那么遙遠的超跑品牌。


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李潤澤
12缸編輯
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